Պողպատե կլոր ձև ավտոմոբիլի համար
| Ապրանքի կատեգորիա | Չափս (մմ) | Առաքման պայման | Դիմում |
| տաք փաթաթված բար | Φ10 ~ 230 ； □ 12 ~ 250 | hot-rolled փխրեցում | Ranնկաձեւ լիսեռ, միացնող գավազան, հանդերձում, ոլորման ձող, կայուն ձող, ստանդարտ կտորներ: |
| Φ13 ~ 200 ； □ 80 ~ 120 | |||
| Φ18 ~ 180 ； □ 60 ~ 160 | |||
| տաք գլորված մետաղալար | Φ5.5 ~ 20 | hot-rolled փխրեցում | |
| կեղծված բար | Φ □ 90 ~ 1000 | forge 、 փխրեցում | |
| Φ □ 130 ~ 350 | |||
| Φ □ 60 ~ 1400 | |||
| սառը ձող | Φ7 ~ 45 ； վեցանկյուն 7 ~ 36 | սառը նկարչություն | |
| Φ6 ~ 19 ； վեցանկյուն 6 ~ 16 | |||
| Φ8 ~ 80 ； վեցանկյուն 8 ~ 60 □ □ 8 ~ 50 | |||
| Φ7.5 ~ 18.5 ； □ վեցանկյուն 8 ~ 16 |
Պողպատե դասարան և գործադիրի բնութագրեր
| Պողպատե դասարան | Նման է այլ օտարերկրյա պողպատե դասարանին | Հստակեցում | ||
| ԱՄՆ, ASTM | Japanապոնիա, JIS | Գերմանիա, DIN | ||
| 20CrMnTiH, 20CrMnTiSH, 8620RH, 8627RH, 20CrNiMoH / 8620H, SAE8620H, 21NiCrMoH, 20CrMoH, 22CrMoH1,22CrMoH2,16MnCr5 / TL-4220,20MnCr5 / TL-4221,25MnCr5 / TL-4125,53MnS, TL-VW1354S, TL-1354, TL-1356、20CrNi3H 、 45、42CrMo （A 、 C 40Cr （H 、 M 48MnV 、 40MnBH 、 28MnCr5 / TL-4129，50CrMo4, 52CrMo4, 55CrMo, 50CrV, SAE1141 տարբեր | 8620RH | SNCM220H | 21NiCrMoS2 | GB5216 |
| 8627RH | SCM420H | 21NiCrMo2 | GB3077 | |
| 8620 Հ | SCM822H1 | 41Cr4 | ||
| (H86200) | SCM822H2 | |||
| 41CrH | SCr440H | |||
Մեքենայի պողպատե քառակուսի ձող
Ավտոմեքենայի կլոր պողպատե ձուլակտոր
Պողպատե կլոր ձև ավտոմոբիլի համար
Պողպատե ձուլակտոր արդյունաբերության համար
Մետաղական ձողեր ղեկային համակարգում
Systemեկային համակարգը այն է, ինչը թույլ է տալիս ծանր մեքենայի անիվներին շարժվել տարբեր ուղղություններով և անկյուններով ՝ վարորդի կողմից գործադրված փոքր ուժով: Եթե վարորդն ուղղակիորեն ղեկավարի ճանապարհի անիվը, ապա նա պետք է 16 անգամ ավելի շատ ջանք գործադրեր: Բարեբախտաբար, ղեկի շարժումը առանցքային հոդերի ղեկային համակարգով անցնում է դեպի ճանապարհի անիվները, ինչը նվազագույնի է հասցնում վարորդի աշխատանքի բեռը: Systemեկի համակարգի ամենատարածված տեսակն է դարակն ու մեխը, ստորև նկարում:
Մետաղական ձողեր աղբյուրների համար
Ավտոմեքենաների աղբյուրները տրանսպորտային միջոցի կասեցման համակարգի մի մասն են, որոնք որոշում են վարորդի վերահսկողության մակարդակը, ինչպես նաև հարմարավետության մակարդակը: Springսպանակային պարույրները սեղմվում և ձգվում են անիվների շարժման հետ մեկտեղ ՝ ցնցումը կլանելու և մեքենայի մարմնի մակարդակը պահելու համար:
Անիվի առանցքակալների մետաղալարեր
Անիվի առանցքակալները, բառացիորեն, մեծ ճնշման տակ են: Այն կրում է տրանսպորտային միջոցի քաշը, որպեսզի անիվները կարողանան հնարավորինս սահուն պտտվել ՝ փոքր շփումներով: Եթե մեքենայի անիվի առանցքակալները ճիշտ չեն գործում կամ մաշված չեն, անվադողերը կարող են քսել առանցքին, ռետինը կարող է այրվել շփման պատճառով, անիվները կարող են անսարքություն առաջացնել և առաջացնել ճչացող ձայներ: Կարևոր է, որ առանցքակալները լինեն բարձր մաշվածության և հոգնածության դիմացկուն `աշխատանքների կարծրացումը, ճաքերը և դեֆորմացիան նվազագույնի հասցնելու համար: Արտադրության նորարարական տեխնոլոգիան ներառում է բազմաթիվ փորձարկումներ և որակի ստուգումներ `առանցքակալների համար մետաղալարերը անթերի վիճակում ապահովելու համար:
